Ремонт турбокомпрессоров в Москве: изучаем сложность процесса

Для повышения мощности двигателя часто устанавливают турбокомпрессоры, которые работают так: турбина нагнетает смесь из топлива и сжатого воздуха прямо в цилиндры. Однако, так как на вращение турбины влияют горячие выхлопные газы, температура внутри турбокомпрессора всегда очень высокая. Более того, элементы турбины довольно быстро засоряются, что может привести к ее поломке. В этом случае потребуется ремонт турбокомпрессора.

Но как понять, что турбина сломалась? А какие еще причины могут привести к сбоям в работе турбокомпрессора? И самое главное, что делать, если вы столкнулись с этой проблемой: пытаться самостоятельно ремонтировать систему наддува или же обратиться за помощью в автосервис? На эти вопросы мы и ответим в данной статье.

Как распознать причины поломки турбины двигателя и решить эту проблему? Несмотря на то, что каждый автовладелец мечтает о том, чтобы его автомобиль был резвым и мощным, добавить дополнительные «лошадиные силы» под капот, к сожалению, невозможно. Однако, можно повысить мощность машины, без увеличения ее массы, при помощи установки турбокомпрессора на двигатель.

Турбина, как и другие детали автомобиля, со временем и износом, может претерпеть поломку, что, в свою очередь, приведет к сбоям в работе мотора. Есть несколько признаков, по которым можно определить неисправность турбины: потеря мощности двигателя (пропадает тяга), синий, черный или белый дым из выхлопной трубы при разгоне автомобиля, свист, скрежет или шум при работе мотора, ошибка «чек двигателя» на приборной панели, повышенный расход топлива или низкое давление воздуха и масла.

При обнаружении таких признаков необходимо обратиться в автосервис для диагностики турбокомпрессора. Но чтобы решить проблему нужно сначала понять, почему произошла поломка турбины. Не рекомендуется снимать деталь, не убедившись сперва, что дело именно в ней, а не в чем-то другом. Наиболее частыми причинами повреждения турбо наддува являются: засоры в конструктивных элементах, утечки воздуха или отработавших газов в результате нарушения герметичности, неправильная установка, настройка или регулировка, внутренний износ и повреждения, недостаток смазки или загрязнение моторного масла.

Таким образом, есть множество причин выхода из строя турбонаддува автомобилей и это значительно усложняет диагностику, потому что перед демонтажем нужно проверить множество элементов и систем. К тому же, выбор турбины также играет важную роль в ее долговечности. Важно выбирать надежных производителей. В таблице 1 ниже указаны крупнейшие производители турбин для двигателей автомобилей.

Таблица 1. Крупнейшие производители турбин для двигателей автомобилей.

• Garrett (США)
• KKK (Германия)
• Schwitzer (Англия)
• Holset (Англия)
• IHI (Япония)
• Toyota (Япония)
• Hitachi (Япония)
• Mitsubishi (Япония)

Ремонт турбокомпрессора – сложный и весьма ответственный процесс. Данный агрегат, оснащающий любой двигатель внутреннего сгорания (дизельный, бензиновый или газовый), имеет свойство выходить из строя раньше, чем сам двигатель. Специалисты рекомендуют заниматься заменой или ремонтом турбины приблизительно через каждые 200 000 км пробега, а в случае поломки – обратиться в специализированную компанию, чтобы избежать лишних затрат времени и денег.

Хотя на первый взгляд ремонт турбокомпрессора кажется несложным, на деле это далеко не так. В процессе ремонта необходимо соблюдать определенный алгоритм действий, который начинается с визуального осмотра мастером и уточнения неполадок у владельца, а также диагностики и оценки стоимости работ. При диагностировании дизельного двигателя проверяют работу датчика давления воздуха и давление на выходе из турбины с помощью манометра. Диагностика же турбин бензинового двигателя может проводиться двумя способами: со снятием компрессора и без.

Следующий этап – демонтаж и разборка узла. Демонтаж турбины происходит поэтапно – сначала отключают патрубки, затем очищают воздушную систему, после чего демонтируют интеркулер и промывают его от масла. Проверяют герметичность теплообменника, а также патрубков воздухозабора и воздухоподачи. Следующий этап – очистка трубок для подачи масла и слива в ультразвуковой ванне.

После очистки деталей от остатков масла, пятен ржавчины, грязи и пыли, а также дефектовки запчастей, можно начинать ремонт дефектных частей турбокомпрессора, подлежащих восстановлению. В случае восстановления картриджа и ротора, их обязательно балансируют.

Если не все комплектующие подлежат ремонту, то производится их полная замена. В завершение процесса ремонта проводится контрольное тестирование турбины на специальном стенде, а также профессиональная сборка турбокомпрессора в обратной последовательности и поверхностная обработка вала турбины и подшипников.

Несмотря на то, что иногда ремонт двигателя с турбокомпрессором оказывается несложным, следует обращаться к квалифицированным специалистам и не экспериментировать самостоятельно. Отдать турбину на ремонт необходимо в сервис, который обладает опытом, профессионализмом и необходимым оборудованием. Важно быть особенно внимательными при выборе сервиса – только тогда можно рассчитывать на качественный ремонт и правильное функционирование агрегата в будущем.

Каким оборудованием пользуются при ремонте турбокомпрессоров

По большей части поломки турбины возникают из-за неисправных или неправильно настроенных других автомобильных компонентов. В этом случае требуется диагностика всего автомобиля. Без специального оборудования установить причину необходимо обычно не представляется возможным. Это оборудование есть далеко не во всех мастерских, ибо не каждый владелец автосервиса может себе это позволить, тем более гаражного.

Что же нужно для ремонта турбокомпрессоров? В профессиональных компаниях используются тестеры и программаторы актуаторов, балансировочные и добалансировочные станки для настройки турбин, стенды для проверки картриджей, роторов и регулировки геометрии, а также пескоструйные станки и ультразвуковые машины для очистки элементов системы.

Как найти профессионалов, занимающихся ремонтом турбин в Москве? Если выбирать автосервис, следует обратить внимание лишь на проверенные центры с хорошим оснащением и хорошей репутацией. Такие компании благодаря своей серьезной технической базе могут оказывать все виды необходимых услуг:

• Разобрать турбину;
• Выполнить трехступенчатую очистку турбины;
• Выполнить дефектовку турбины, вычислить неисправности;
• Собрать необходимые комплектующие;
• Заменить все изношенные детали на новые и сбалансировать трехступенчато;
• Собрать холодную и горячую части турбины вместе с отбалансированным картриджем;
• Настроить актуатор и геометрию, а при необходимости ремонтировать опорный клапан.

Немаловажно также, что как правило, в таких центрах предоставляют гарантию на ремонт турбины.

В «гаражном» сервисе, как правило, занимаются только разборкой турбины, заменой картриджа без балансировки и сборкой агрегата. Как мы уже отметили ранее, замена картриджа – это далеко не все, так как другие элементы турбины также могут быть неисправными. В любом случае, даже для правильного ремонта картриджа требуется специализированное оборудование для проверки и настройки.

В итоге, непрофессиональный подход к поиску причины неполадок с турбиной, скорее всего, приведет только к ухудшению ситуации. Некачественный ремонт может вызвать новые проблемы.

Стоимость ремонта турбины может быть разной в зависимости от различных факторов. Если турбокомпрессор перестал работать должным образом, многие его детали могут быть повреждены, а неисправность не всегда причиняется сбоем в работе турбины. От этого стоимость ремонтных работ может колебаться от 2500 до 110 000 рублей в Москве. Факторы, которые могут повлиять на цену ремонта:

• Сложность конструкции турбокомпрессора;
• Марка автомобиля;
• Необходимость установки новых фирменных комплектующих или их аналогов;
• Наличие или дефицит комплектующих на складе;
• Наценка посредников;
• Срочность ремонта;
• Статус сервисного центра («гаражный» автосервис или профессиональная компания);
• Наличие или отсутствие гарантии на выполненные работы и другие факторы.

Если говорить о Москве, профессиональные компании обладают необходимым оборудованием для качественного ремонта турбины, чего не всегда хватает «гаражным» автосервисам.

Турбина является сложным агрегатом, который может повысить мощность двигателя. Это может привести к различным сбоям в его работе по многим причинам. При возникновении первых неполадок, лучше всего обращаться в специализированный сервисный центр, но не все из них достойны доверия. В Москве профессиональные компании имеют всё необходимое оборудование для качественной диагностики состояния автомобильных агрегатов, и занимаются их ремонтом, балансировкой и настройкой элементов.

Исходя из таблицы 2, действительная стоимость ремонта различных марок автомобилей варьируется от 3500 до 7500 рублей для легковых, грузовых автомобилей и спецтехники объемом двигателя от 5000 до 12000 см³ соответственно.

Фото: freepik.com